小米：它只能确认车祸不是在线听到的“自发燃烧”

根据Kuai Technology 4月1日，今晚，小米Auto的官方微型对小米SU7的高速碰撞和爆炸做出了回应。小米说，由于施工和调整，路障被用来关闭线路并在道路对面移动线路。事故发生之前，该车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，并以116公里/小时的速度继续驾驶。车辆看到障碍后，它发出了提醒并开始放慢速度。然后，驾驶员抓住了车辆，进入人类驾驶状态，继续放慢脚步并控制车辆的转向，然后车辆在皮带分离处与水泥堆相撞。在发生碰撞之前，系统最终确认速度约为97 km/h。事故发生后，当地警察立即到达现场并发生了事故。仍在进行研究。根据当前已知的情况，我们只能确认他在事故车上开火并不是互联网上听到的“自发燃烧”。有人猜测，这是由于皮带分离中猛烈撞击水泥堆后对整个车辆系统的严重损害造成的。我们尚未与事故的车辆接触，目前可能没有进行额外的深入检查。关于门是否向所有人打开的问题，小米说，它在事故中没有接触过车辆，无法确定在事故中是否可以打开门。目前没有准确的结论。此外，在这种情况下，NOA在激励“注意障碍”之后开始放慢脚步。驾驶员发生在大约1秒后发生，NOA操作被撤回。 OPI表示，小米SU7的标准版本已转发了反碰撞功能，包括碰撞（FCW）和紧急制动（AEB），目标是三种类型的目标：车辆，行人，行人，和两轮车。 AEB功能的工作速度在8-135公里/小时之间。此功能类似于在行业中配置的AEB操作。目前，它没有响应锥形桶，水马，石头，动物等的障碍。