极氪领克归并，新极氪成破，目的“成为新动力时期的BBA”

转自：红星消息红星资源局2月17日新闻，历时三个月，极氪（ZK.US）与领克正式实现股权交割。极氪（ZK.US）、吉祥汽车（0175.HK）近期宣布布告，发布极氪实现领克收购及注资事项，实现后领克51%权利归属极氪，49%权利归属吉祥汽车，领克成为极氪非全资从属公司。股权交割事项实现后，极氪科技团体也正式宣布建立。极氪方面称，这是自2020年以来寰球最年夜的汽车制作商兼并，波及买卖金额共到达93.67亿元。两年夜汽车品牌整合，会发生怎么的化学反映？怎样实现1+1＞2的后果？材料图 图据视觉中国两年夜品牌划清定位领克品牌建立于2016年，承当了吉祥向高端化开展的重担。2018年，领克销量超12万辆，此中“网红”车型领克01销量近9万辆；2021年领克销量达22万辆，为吉祥在高端市场胜利掠夺一席之地。2021年，吉祥再推极氪品牌，主打高端纯电动车型市场。彼时，在产物上，领克规划燃油与混动车型市场，极氪规划纯电车型市场，辅助吉祥片面笼罩高端汽车市场。但是，跟着市场竞争加剧，极氪与领克的产物定位及价位开端呈现穿插。2024年领克推出纯电车型，这是领克首款纯电动车型，并同样采取吉祥的众多架构停止打造。极氪方面也开端计划插混车型市场。2024年，极氪方面表现，极氪年夜型旗舰SUV车型将搭载两种能源情势，包含纯电跟超等电混，估计2025年四序度宣布。跟着极氪与领克的产物呈现穿插堆叠，为防止内讧，2024年11月，吉祥控股发布对极氪、领克股权构造停止优化，理顺股权关联，增加关系买卖，打消同业竞争。中国汽车流畅协会专家委员会成员颜景辉表现，从极氪与领克的定位看，吉祥方面从新梳理两个品牌的定位，构成差别化竞争防止内讧，将来在极氪科技团体同一分配下，可能协力应答外部竞争。极氪科技团体建立当前，极氪跟领克两年夜品牌仍然将自力经营，并经由过程新组建的用户委员会停止相同。在海内市场，领克、极氪将建立面向除欧洲外的新兴市场的同一海内贩卖公司，2025年打算在海内累计完工超200家门店。产物方面，极氪将主打30万元及以上车型市场，以中年夜型车为主，中型车聚焦纯电，年夜型车聚焦超等电混；领克则定位“寰球新动力高端品牌”，主打20万元及以上车型市场，小型车聚焦纯电，中年夜型车聚焦混动。剑指年销百万级车企据先容，极氪科技团体将基于“极氪汽车+领克汽车”双品牌策略，履行以双品牌驱动、强产物线矩阵的构造运作形式，片面整合制作系统、供给链等中后盾构造以及海内构造，并经由过程AI赋能，构建更具竞争力的一体化强强结合体。治理方面，极氪科技团体将树立同一的治理系统，并从四个方面开启新一轮外部治理变更，包含产物研发协同、制作系统改革、用户经营进级、智能系统冲破。同时，两边还将经由过程产物协同研发，在整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱等要害平台技巧共享，以及“年夜制作”范围效应、晋升构造治理效力等方面，最年夜化施展整合协同效应，连续降本增效。极氪科技团体CEO安聪明以为，经调剂后公司在产物计划、名目治理、软硬件功效集成模块、产物线构造架构上都愈加扁平化，决议效力更高，开辟本钱更低。据其流露，兼并后领克跟极氪双品牌原有计划的产物数目增加了20%以上。兼并之后的新公司也发布了往年的各名目标：将在2025年宣布5款全新产物，强化寰球市场拓展，并聚焦超等电混、全链AI跟全域保险三个翻新重点，打算告竣71万台的年销量目的，实现40%的同比增加，此中领克39万台，极氪32万台。作为参考，2024年，领克整年交付量约为28万辆，极氪交付量约为22万辆。“2025年，极氪科技团体要实现40%的增加率，告竣71万辆的年度销量目的，成为新动力时期的BBA；将来两年之内，该团体要成为年销百万级的、寰球当先的高端奢华新动力汽车团体，转变中国以致寰球高端奢华市场格式。”安聪明在公然信上称。针对2025年各年夜车企剧烈比赛的智能驾驶，安聪明流露，2025年公司将重点打好技巧翻新战，两个品牌协同晋升智能化程度，极氪自研众多智驾的L3级主动驾驶行将正式落地，搭载相干技巧的新车将表态往年上海车展，估计岁尾具有量产车交付才能。众多智驾车位到车位（D2D）将在往年2月尾前开启万人公测，4月全量推送用户。编纂 余冬梅 综合自磅礴消息、界面消息、北京商报